ISO 16750-4 Prüfverfahren für Klimaprüfkammern
Die Zertifizierung nach ISO 16750 dient der Qualifizierung von Straßenfahrzeugen. Dieses Dokument legt Umweltverfahren und -prüfungen für Elektro- und Elektronikgeräte fest. Tatsächlich gilt sie für die elektrischen und elektronischen Systeme/Komponenten des Fahrzeugs.
Sie beschreibt mögliche Einschränkungen der Umgebungsbedingungen und legt empfohlene Tests und Anforderungen für bestimmte Montageorte am/im Fahrzeug fest
Prüfmethode
Die Prüfung gemäß IEC 60068-2-1, Prüfung A, bei einer Temperatur von -40 °C für eine Dauer von 24 h durchführen, sofern in der Prüflingsspezifikation nichts anderes angegeben ist. Die Betriebsart des Prüflings ist 1.1, wie in ISO 16750-1 definiert
Prüfmethode
Die Prüfung gemäß IEC 60068-2-2, Prüfung B, bei einer Temperatur von 85 °C für eine Dauer von 48 h durchführen, sofern in der Prüflingsspezifikation nichts anderes angegeben ist. Die Betriebsart des Prüflings ist 1.1, wie in ISO 16750-1 definiert.
Prüfmethode
Installieren Sie den Prüfling in einer Temperierkammer, senken Sie die Temperatur in Schritten von 5 °C von 20 °C auf Tmin und erhöhen Sie dann die Temperatur in Schritten von 5 °C von Tmin auf Tmax (siehe Tabelle 1). Warten Sie bei jedem Schritt, bis der Prüfling die neue Temperatur erreicht hat. Funktionstests Betriebsart 3.2 nach ISO 16750-1 bei minimaler Versorgungsspannung Usmin und maximaler Versorgungsspannung Usmax gemäß dem spezifizierten Kennbuchstaben ISO 16750-2 bei jedem neuen Temperaturschritt durchführen. Schalten Sie den Prüfling während des Übergangs zur nächsten Temperatur aus.
Führen Sie den Temperaturwechsel gemäß IEC 60068-2-14, Test Nb. durch.
Betreiben Sie den Prüfling elektrisch (Funktionstest), nachdem das gesamte Gerät Tmin für die kürzestmögliche Dauer erreicht hat, um die korrekte Funktion des Gerätes zu überprüfen. Betreiben Sie ihn zusätzlich zwischen 210 min und 410 min des Zyklus elektrisch (siehe Abbildung 2). Für die Phasen mit elektrischem Betrieb ist die Betriebsart 3.2 nach ISO 16750-1 zu verwenden. Die Temperaturänderungen müssen den Angaben in Tabelle 2 entsprechen. Für Tests, die die Hotsoak-Temperatur TmaxHS einschließen, siehe Tabelle 3. Abbildung 3 veranschaulicht den Temperaturzyklus mit der Hot-Soak-Phase unter Verwendung des Codes F, wie in Tabelle 1 angegeben. Der lange elektrische Betrieb wird bei 20 °C gestartet, um eine mögliche Kondensation von Feuchtigkeit am Prüfling zu ermöglichen. Ein dauerhafter Betrieb ab Tmin würde dies aufgrund der elektrischen Verlustleistung verhindern. Eine zusätzliche Trocknung der Prüfraumluft ist nicht zulässig. Führen Sie 30 Testzyklen wie angegeben durch.
Prüfmethode
Die Prüfung ist gemäß IEC 60068-2-52, Prüfung Kb, durchzuführen. Wählen Sie einen Schweregrad aus Tabelle 4 und Anhang A. Verwenden Sie die Betriebsart 1.2 gemäß ISO 16750-1. Eine Sehuntersuchung mit bloßem Auge, bei normaler Sehstärke, bei normaler Farbwahrnehmung, in der günstigsten Entfernung und bei geeigneter Beleuchtung.
Test 1: Zyklischer Test bei feuchter Hitze
Führen Sie die Prüfung gemäß IEC 60068-2-30, Test Db, Variante 1 durch: obere Temperatur: +55 °C; Anzahl der Zyklen: 6. Führen Sie eine Funktionsprüfung (Betriebsart 3.2 gemäß ISO 16750-1) durch, wenn die maximale Zyklustemperatur erreicht ist.
Test 2: Zusammengesetzter zyklischer Temperatur-/Feuchtigkeitstest
Führen Sie den Test gemäß IEC 60068-2-38, Test Z/AD durch. Führen Sie einen Funktionstest (Betriebsart 3.2 nach ISO 16750-1) durch, wenn die maximale Zyklustemperatur erreicht ist.
Test 3: Detau-Test
Die Prüfung in Anlehnung an IEC 60068-2-30, Test Db, mit der in Abbildung 8 dargestellten Variante durchführen:obere Temperatur: +80 °C;Zyklenzahl: 5. Während des gesamten Prüfablaufs die Betriebsart 2.1 nach ISO 16750-1 verwenden. Das Temperatur- und Feuchtigkeitsprofil wurde so definiert, dass ein Taueffekt erzeugt wird, der dem in der Fahrzeugumgebung ähnelt.
Als ISO-17025-zertifizierter Experte für Klimaprüfkammern erkennt JOEO die Bedeutung der Prüfung der Einhaltung der Klimalast, die Einhaltung der Anforderungen von Umwelttests kann schwierig sein, und die Ingenieure von JOEO verfolgen während des gesamten Testprogramms einen beratenden Ansatz, der es uns ermöglicht, schnell genaue Testberichte zu liefern. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu Klimastress-Umwelttests nach ISO 16750-4.
Sie beschreibt mögliche Einschränkungen der Umgebungsbedingungen und legt empfohlene Tests und Anforderungen für bestimmte Montageorte am/im Fahrzeug fest
Prüfverfahren für Klimaprüfkammern nach ISO 16750
Tests bei niedrigen Temperaturen
Dieser Test simuliert Probanden, die ohne elektrischen Betrieb niedrigen Temperaturen ausgesetzt sind, z. B. beim Transport von Systemen/Komponenten. Der Fehlermodus ist unzureichende Frostbeständigkeit, z. B. LCD-Einfrieren.Prüfmethode
Die Prüfung gemäß IEC 60068-2-1, Prüfung A, bei einer Temperatur von -40 °C für eine Dauer von 24 h durchführen, sofern in der Prüflingsspezifikation nichts anderes angegeben ist. Die Betriebsart des Prüflings ist 1.1, wie in ISO 16750-1 definiert
Tests bei hohen Temperaturen
Dieser Test simuliert Probanden, die ohne elektrischen Betrieb hohen Temperaturen ausgesetzt sind, z. B. beim Transport von Systemen/Komponenten. Die Fehlerursache ist eine unzureichende Hitzebeständigkeit, wie z. B. Verformungen des Kunststoffgehäuses.Prüfmethode
Die Prüfung gemäß IEC 60068-2-2, Prüfung B, bei einer Temperatur von 85 °C für eine Dauer von 48 h durchführen, sofern in der Prüflingsspezifikation nichts anderes angegeben ist. Die Betriebsart des Prüflings ist 1.1, wie in ISO 16750-1 definiert.
Temperatur-Stufentest
Bei dieser Prüfung wird geprüft, ob mechanische und elektrische Betriebsmittel innerhalb eines kleinen Teils des Betriebstemperaturbereichs ausfallen.
Prüfmethode
Installieren Sie den Prüfling in einer Temperierkammer, senken Sie die Temperatur in Schritten von 5 °C von 20 °C auf Tmin und erhöhen Sie dann die Temperatur in Schritten von 5 °C von Tmin auf Tmax (siehe Tabelle 1). Warten Sie bei jedem Schritt, bis der Prüfling die neue Temperatur erreicht hat. Funktionstests Betriebsart 3.2 nach ISO 16750-1 bei minimaler Versorgungsspannung Usmin und maximaler Versorgungsspannung Usmax gemäß dem spezifizierten Kennbuchstaben ISO 16750-2 bei jedem neuen Temperaturschritt durchführen. Schalten Sie den Prüfling während des Übergangs zur nächsten Temperatur aus.
Temperaturwechsel-Tests
Der Test simuliert Temperaturänderungen im elektrischen Betrieb des zu prüfenden Geräts, z. B. den Einsatz des Systems/der Komponenten bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen. Wenn das System/die Komponente Heißtemperaturen ausgesetzt ist (z. B. ein System/eine Komponente, die an einem Motor montiert ist), wird der Hochtemperaturphase des Profils eine zusätzliche kurze Temperaturspitze hinzugefügt, um einen ordnungsgemäßen Betrieb während der kurzen Temperaturspitze zu gewährleisten. Während der Temperaturabfallphase wird der elektrische Betrieb abgeschaltet, um die elektrische Wärmeableitung des Systems/der Komponenten zu vermeiden, die verhindert, dass das Tmin im System/in den Komponenten erreicht wird. Der Fehlermodus ist ein elektrischer Fehler, wenn sich die Temperatur ändert.Führen Sie den Temperaturwechsel gemäß IEC 60068-2-14, Test Nb. durch.
Betreiben Sie den Prüfling elektrisch (Funktionstest), nachdem das gesamte Gerät Tmin für die kürzestmögliche Dauer erreicht hat, um die korrekte Funktion des Gerätes zu überprüfen. Betreiben Sie ihn zusätzlich zwischen 210 min und 410 min des Zyklus elektrisch (siehe Abbildung 2). Für die Phasen mit elektrischem Betrieb ist die Betriebsart 3.2 nach ISO 16750-1 zu verwenden. Die Temperaturänderungen müssen den Angaben in Tabelle 2 entsprechen. Für Tests, die die Hotsoak-Temperatur TmaxHS einschließen, siehe Tabelle 3. Abbildung 3 veranschaulicht den Temperaturzyklus mit der Hot-Soak-Phase unter Verwendung des Codes F, wie in Tabelle 1 angegeben. Der lange elektrische Betrieb wird bei 20 °C gestartet, um eine mögliche Kondensation von Feuchtigkeit am Prüfling zu ermöglichen. Ein dauerhafter Betrieb ab Tmin würde dies aufgrund der elektrischen Verlustleistung verhindern. Eine zusätzliche Trocknung der Prüfraumluft ist nicht zulässig. Führen Sie 30 Testzyklen wie angegeben durch.
Salzsprühnebel-Tests
Bei dieser Prüfung wird die Beständigkeit von Materialien und Oberflächenbeschichtungen eines Systems/Bauteils gegenüber Salznebel und Salzwasser auf Straßen im Winter überprüft. Dieser Test erzeugt Korrosion, die der Realität ähnelt. Der Fehlermodus ist Korrosion. Die Sichtprüfung wie nachstehend beschrieben muss es ermöglichen, die Identifizierung, das Aussehen, die Verarbeitung und die Ausführung des Artikels anhand der einschlägigen Spezifikation zu überprüfen.Prüfmethode
Die Prüfung ist gemäß IEC 60068-2-52, Prüfung Kb, durchzuführen. Wählen Sie einen Schweregrad aus Tabelle 4 und Anhang A. Verwenden Sie die Betriebsart 1.2 gemäß ISO 16750-1. Eine Sehuntersuchung mit bloßem Auge, bei normaler Sehstärke, bei normaler Farbwahrnehmung, in der günstigsten Entfernung und bei geeigneter Beleuchtung.
Feuchte Hitze, zyklischer Test
Dieser Test simuliert den Einsatz des Systems/der Komponenten unter zyklisch hoher Umgebungsfeuchtigkeit. Der angesprochene Fehlermodus ist ein elektrischer Fehler, der durch Feuchtigkeit verursacht wird, z. B. Leckstrom, der durch eine durchnässte Leiterplatte verursacht wird. Eine weitere Fehlerart ist der respiratorische Effekt, der Feuchtigkeit in das Gehäuse transportiert, wenn die Luft innerhalb des Systems/der Komponente abkühlt und Umgebungsluft mit hoher Luftfeuchtigkeit in das System/die Komponente gesaugt wird.Test 1: Zyklischer Test bei feuchter Hitze
Führen Sie die Prüfung gemäß IEC 60068-2-30, Test Db, Variante 1 durch: obere Temperatur: +55 °C; Anzahl der Zyklen: 6. Führen Sie eine Funktionsprüfung (Betriebsart 3.2 gemäß ISO 16750-1) durch, wenn die maximale Zyklustemperatur erreicht ist.
Test 2: Zusammengesetzter zyklischer Temperatur-/Feuchtigkeitstest
Führen Sie den Test gemäß IEC 60068-2-38, Test Z/AD durch. Führen Sie einen Funktionstest (Betriebsart 3.2 nach ISO 16750-1) durch, wenn die maximale Zyklustemperatur erreicht ist.
Test 3: Detau-Test
Die Prüfung in Anlehnung an IEC 60068-2-30, Test Db, mit der in Abbildung 8 dargestellten Variante durchführen:obere Temperatur: +80 °C;Zyklenzahl: 5. Während des gesamten Prüfablaufs die Betriebsart 2.1 nach ISO 16750-1 verwenden. Das Temperatur- und Feuchtigkeitsprofil wurde so definiert, dass ein Taueffekt erzeugt wird, der dem in der Fahrzeugumgebung ähnelt.
Als ISO-17025-zertifizierter Experte für Klimaprüfkammern erkennt JOEO die Bedeutung der Prüfung der Einhaltung der Klimalast, die Einhaltung der Anforderungen von Umwelttests kann schwierig sein, und die Ingenieure von JOEO verfolgen während des gesamten Testprogramms einen beratenden Ansatz, der es uns ermöglicht, schnell genaue Testberichte zu liefern. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu Klimastress-Umwelttests nach ISO 16750-4.
