UN 38.3 Vbrationsprüfung für Lithiumbatterien

Mit der rasanten Entwicklung moderner Wissenschaft und Technologie haben sich Lithiumbatterien als effiziente, tragbare und wiederaufladbare Energiespeicherlösung in elektronischen Produkten, Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energien durchgesetzt. Da Lithiumbatterien jedoch ein gewisses Brand- und Explosionsrisiko bergen, ist die Gewährleistung der Sicherheit von Lithiumbatterien zu einer entscheidenden Aufgabe geworden. Fast alle Lithiumbatterien müssen Abschnitt 38.3 des UN-Handbuchs für Tests und Kriterien (UN Transportation Testing) bestehen，und wird damit zur Voraussetzung für den globalen Marktzugang. Das Protokoll umfasst die Identifizierung/Klassifizierung von Lithiumbatterien; Anforderungen an die Prüfung/Qualifizierung; Gestaltungsrichtlinien/-bedingungen und Verpackungs-/Versandverpflichtungen.

UN 38.3 Prüfart

UN 38.3 verlangt eine Reihe von Tests, um die relative Sicherheit von Batterien und Zellzellen während des Transports zu gewährleisten, die je nach Batterie und Komponente und dem, worauf sie bewertet werden, variieren:
Test 1: Höhensimulation - Simulierter Niederdruck (Primär- und Sekundärzellen und Batteriepacks)
Test 2: Thermischer Test - Dieser Test ermöglicht eine Integritätsprüfung bei schnellen und extremen Temperaturänderungen (Primär- und Sekundärzellen und Batteriepacks)
Test 3: Vibrationsprüfung - Simulieren von Vibrationen während des Transports (Primär- und Sekundärzellen und Batteriepacks)
Test 4: Schock - Simulieren von Vibrationen während des Transports (Primär- und Sekundärzellen und Batteriepacks)
Test 5: Kurzschluss - Simulierter externer Kurzschluss (Primär- und Sekundärzellen und Akkupacks)
Test 6: Aufprall - Simulieren Sie Stöße und Extrusion auf das Batteriegehäuse (Primär- und Sekundärbatterien)
Test 7: Überladung - Überladung eines Akkus (Sekundärbatterie) simulieren
Test 8: Zwangsentladung - Simulierte Zwangsentladung von Batterien (Primär- und Sekundärentladung)
Dieser Artikel konzentriert sich auf Test 3, Vibrationstests während des simulierten Transports

UN 38.3 Verfahren der Vbrationsprüfung
Der Akku und der Akku sind fest mit der Plattform des Vibrationstestaufbaus verbunden, ohne dass der Akku verzerrt wird und die Vibration so originalgetreu übertragen wird. Die Schwingung sollte eine sinusförmige Wellenform sein, logarithmisch zwischen 7 Hertz und 200 Hertz abgetastet und in 15 Minuten auf 7 Hertz durchquert werden. Wiederholen Sie diesen Zyklus 12 Mal an jeder der drei vertikalen Batteriemontagepositionen für insgesamt 3 Stunden. Eine der Schwingungsrichtungen muss senkrecht zur Stirnfläche verlaufen. Die logarithmische Frequenzabtastung sollte für Batterien und Batterien mit einer Gesamtmasse von bis zu 12 kg (Batterien und kleine Batterien) und für Batterien mit einer Gesamtmasse von mehr als 12 kg (große Batterien) unterschiedlich sein.
Für Batterien und kleine Batterien: Beginnen Sie bei 7 Hz und halten Sie eine Spitzenbeschleunigung von 1 g aufrecht, bis Sie 18 Hz erreichen. Die Amplitude wird dann bei 0,8 mm (mit einem Gesamtoffset von 1,6 mm) gehalten und die Frequenz erhöht, bis eine Spitzenbeschleunigung von 8 gn (ca. 50 Hz) auftritt. Die Spitzenbeschleunigung von 8 gn wird dann so lange beibehalten, bis die Frequenz auf 200 Hz ansteigt. Für große Batterien: Die Spitzenbeschleunigung von 7 Hz auf 1 gn wird auf 18 Hz beibehalten. Die Amplitude wird dann bei 0,8 mm gehalten (Gesamtoffset von 1,6 mm) und die Frequenz steigt an, bis eine Spitzenbeschleunigung von 2 gn (ca. 25 Hz) eintritt. Die Spitzenbeschleunigung von 2 gn wird dann so lange beibehalten, bis die Frequenz auf 200 Hz ansteigt.

Die Schwingungsprüfspezialisten von JOEO nutzen eine Reihe von zerstörungsfreien Prüf- und Prüfmethoden, wie z. B. die Computertomographie (CT), um mikroskopische Defekte und Schäden zu identifizieren. Unabhängig davon, ob die Batterie den Vibrationstest besteht oder nicht, bieten unsere Experten eine gründliche und umfassende Analyse, um den Kunden zu helfen, den nächsten Schritt zu gehen.

Neben Schwingungstestsimulationen ist auch die physikalische Schwingungsprüfung der Fahrzeugbatterie und ihrer Subsysteme entscheidend.
JOEO Vibrationsprüfstände bieten schlüsselfertige Lösungen für Höhen-, mechanische Schwingungs- und Schockprüfungen, einschließlich der Vorschriften UN 38.3 und ECE Reg 100, die besagen, dass Tests gemäß dem Gefahrgutgesetz durchgeführt werden müssen, bevor eine Zelle, ein Modul oder ein Batteriepack ausgeliefert wird. Es gibt jedoch viele weitere Vorschriften, die für verschiedene Länder gelten und sich wiederum auf unterschiedliche Technologien/Zelltypen (Zellen, Module, Batteriepacks usw.) konzentrieren. Da verschiedene Batterietypen und ihre Subsysteme unterschiedliche Größen, Gewichte und erforderliche Vibrationstestkurven aufweisen, ist ein leistungsstarkes und vielseitiges System unerlässlich. Das System muss in der Lage sein, sich leicht an mehrere Testanforderungen anzupassen, um die Lebensdauer des Fahrzeugs zu simulieren. Wenn Sie mehr über die verschiedenen Arten der Schwingungsprüfung erfahren möchten, setzen Sie sich mit uns in Verbindung, um Ihre Anforderungen an die Schwingungsprüfung mit unseren Experten zu besprechen.